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每年轻松赚300亿?全球仅中德两国有真正的大国重器只租不卖

发布日期:2021-10-13 04:46   来源:未知   阅读:

  因为起步较晚,曾经中国的科技一直被西方国家压制,然而如今中国已经可以自主制造很多高科技产品了,比如前几年中国研发的一款1000吨级平板卡车引发了全球关注,它名为SPMT运输车,最开始由德国研发成功,而不久后中国企业也取得了成功,并且还在关键性能上一举超越了德国,如今全球仅中德两国拥有这款装备,这款真正的大国重器还只租不卖,就连美国也必须每年花巨资租用,每年它都能轻松为中国赚到300多亿,那么中国生产的这款装备技术上有哪些过人之处呢?有专家表示它既可以一口气拖起一艘重达数千吨的战舰626969澳门资料大全开直播,也可以化整为零变成上百辆小型运输车,载重能力和使用灵活性都非常强。

  SPMT运输车中文名叫自走式模块化运输车,他的名字很好的反映出了他的特性,这种特殊的运输车实际上并非一辆单独的大卡车,而是由多个小型单元组成,这些小型单元都是一辆完整的自动运输车,拥有自己的动力系统和控制系统,也拥有一定的载重能力,在工作时根据运输货物的不同,自走式模块化运输车可以将上百辆小型单元组合起来,变成一辆大型的平板运输车,拥有强大的运载能力,也可以让各个小型单元自主工作,运输各种小型货物。

  这种运输车的研发难度相当之高,每个小型单元不仅必须拥有自己的动力和控制系统,可以自主执行一些小规模货物的运输,同时也必须能与其他单元协同工作,共同运输大吨位货物,因此需要使用相当高级的软件和计算机技术才可以研发,中国生产的SPMT运输车在这一性能方面超过了德国产品,中国生产的运输车一个小型单元拥有4个车轮,最多可以运输重25吨的货物。

  而在组合状态下,中国的运输车最多可以将288个小型单元组合在一起,组成一个拥有上千个轮子,最大载重能力达6000多吨的巨型平板车,要知道中国海军的主力战舰054A驱逐舰排水量也不过4000多吨,这辆巨型平板车甚至可以轻松托起并运输一艘海军战舰,相比之下德国运输车最多只能将100多个单元结合起来,结合后的最大载重能力也只有2000多吨,显然在这个方面德国运输车的性能完全落后于中国了。

  而且中国生产的运输车还拥有一种特殊的地形自适应能力,这种运输车研发中的一大技术难关,就是如何让运输车行驶在不同地形上时也能保证货物的稳定,而中国工程师为此开发了一种液压悬挂系统,这种悬挂系统既可以降低车轮产生的震动,又可以主动调节悬挂高度,让中国生产的运输车具备了主动倾斜车体的能力,依靠计算机和传感器技术,中国运输车可以自主根据地面的崎岖和倾斜程度调整车体角度,从而让货物在整个运输过程中都能稳稳当当的待在车身上。

  使用了如此之多高难度技术的中国运输车,价格自然不菲,为了保护技术,中国宣布禁止将它出口到国外,西方国家如果想使用中国运输车只能花巨资租用,一旦运输车出现故障,西方国家也只能出资请中国工程师维修,禁止自己动手。